Asistí a la jornada de trabajo «Cabotaje y Desarrollo Productivo», promovida por los diputados nacionales Diego Hartfield y Maura Gruber. Durante el encuentro abordamos los aspectos técnicos para reformar la Ley de Cabotaje Fluvial y Marítimo, una medida clave para desregular el transporte por agua y reducir drásticamente los costos del flete. El proyecto contempla modificaciones centrales como la apertura del régimen de bandera para permitir que cualquier buque opere cabotaje nacional, la libertad de contratación de tripulaciones bajo pisos internacionales de la OIT (MLC 2006) y la eliminación de trámites burocráticos como los certificados de excepción.
Para Entre Ríos, una provincia con un enorme potencial agrícola e industrial, reducir las tarifas de transporte resulta fundamental para que el trabajo de nuestros productores llegue a los mercados de manera más rápida, competitiva y directa. Es imprescindible acompañar iniciativas que eliminen trabas burocráticas, promuevan la atracción de inversiones privadas e integren plenamente nuestras vías navegables al desarrollo federal y a la generación de fuentes de trabajo en todo el país.
